Födelsedag: 22 februari , 1949
Död vid ålder: 70
Soltecken: fisk
Också känd som:Andreas Nikolaus Lauda, The Rat
Född land: Österrike
Född i:Wien, Österrike
Känd som:Tidigare Formel 1-förare
Citat av Niki Lauda F1-drivrutiner
Höjd: 5'7 '(170centimeter),5'7 'Dåligt
Familj:Make / Ex-:Birgit Wetzinger,Wien, Österrike
Grundare / medgrundare:Lauda Air, Niki
Fortsätt läsa nedanRekommenderat för dig
Marlene knaus Mario Andretti A. J. Foyt Gilles VilleneuveVem var Niki Lauda?
Andreas Nikolaus 'Niki' Lauda som fick smeknamnet 'råttan', senare 'SuperRat' och slutligen 'King Rat' var en österrikisk Formel 1-förare. Han var tre gånger ”F1-världsmästare” och hittills är han den enda mästare för de två mest populära och välmående sportkonstruktörerna - 'McLaren' och 'Ferrari'. Han mötte en allvarlig olycka under ”Tysklands Grand Prix” 1976 när hans Ferrari svängde av banan och efter att ha träffat en vallning gled tillbaka i banan och sprängde i lågor. Fångad i vraket inhalerade han giftiga gaser och fick svåra brännskador. Även om han gjorde comeback med 'Italiens Grand Prix' -loppet efter sex veckor, lämnade hans skador honom med permanenta ärr. Som flygentreprenör startade han och drev flygbolagen 'Niki' och 'Lauda Air' och var varumärkesambassadör för 'Bombardier Business Aircraft'. Under två år tjänstgjorde han Formel 1-racingteamet ”Jaguar” som dess teamchef och förblev konsult för Scuderia Ferrari. Niki Lauda var också associerad med 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' som en icke-verkställande ordförande. Under 'Grand Prix' -helgerna arbetade han som kommentator för 'tyska TV'.
Bildkredit https://www.flickr.com/photos/gersonpaes/14924559751 (Gerson Paes (.com.br) | portfölj)
Bildkredit https://lt.wikipedia.org/wiki/Niki_Lauda (AngMoKio [Public domain])
Bildkredit https://www.flickr.com/photos/az1172/3676046028 (André Zehetbauer)
Bildkredit https://commons.wikimedia.org/wiki/File:%C3%96AMTC_Welt_des_Motorsports_2016-7.jpg (MacKrys [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)])
Bildkredit https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Andreas_Nikolaus_Lauda_2011.jpg (Waerfelu [CC BY 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/3.0)])
Bildkredit https://www.flickr.com/photos/pcw/3644431613 (Paul Williams)
Bildkredit https://www.flickr.com/photos/badkleinkirchheim/11322238755 (Bad Kleinkirchheim)Österrikiska racerförare Fiskarna Män Karriär Den 15 april 1968 började Niki Lauda som tävlingsförare när han deltog i ett motorlopp som utmärker kullarna vid Mühlbacken. Han säkrade tredje plats i första heatet och kom först ut i andra heatet och fullbordade loppet med en övergripande andra position. Även om hans familj ogillade hans val av racingkarriär, var hans beslutsamhet ostoppbar och det fick honom att ta ytterligare tolv starter 1968 - tre i Cooper och de andra nio i en Porsche 911. Han fick en fabriksresa i 'Formula Vee' team av 'Austro-Kaimann' 1969 och deltog i tretton 'Formel V' -lopp som säkerställde två segrar. Han deltog för Francis McNamara i ”Formula 3” -loppet 1970. Med sin Porsche 908 uppnådde han seger vid ”Martha Grand National” -loppet som hölls i Österreichring och även vid Diepholz-flygfältloppet. För att få ett kontrakt som 'Formel Två' -förare med det framväxande 'mars' -laget 1971 tog Lauda ett banklån på £ 30 000 mot en livförsäkring. Hans förhållande till sin familj under sin karriär blev spänd och avlägsen med tiden. Även om Niki Lauda snabbt befordrades till F1-laget, körde han 1972 både i F1- och F2-loppet för 'mars'. Han kunde imponera på Robin Herd, rektor för 'March' med sina körförmåga, men 'March' mötte en hemsk F1-säsong det året. När 'mars' gnistrade övertygade han Louis Stanley på 'BRM' att köpa ett kontrakt från 'BRM'-teamet 1973 och tog ytterligare ett lån i den strävan. Hans verkliga genombrott kom 1974 när Enzo Ferrari, ägare till teamet 'Ferrari', intresserade sig för honom och frågade och fick positiv feedback om honom från hans 'BRM' -kompis Clay Regazzoni, när den senare återkom med 'Ferrari'. Lauda undertecknades omedelbart av Ferrari som betalade honom tillräckligt för att utplåna sina skulder. 1974 återupplivade 'Ferrari' genom att gå igenom ett omgrupperingsläge under ledning av Luca di Montezemolo efter dess ineffektiva start på 1970-talet och en katastrofal start under säsongen 1973. Fortsätt läsa nedan Niki Lauda säkrade en andra plats vid sitt debutlopp under 'Ferrari' vid 'Argentinska Grand Prix'. Efter ytterligare tre tävlingar vann han sin första 'Grand Prix' i 'Spanish Grand Prix'. Det var 'Ferrari's' först sedan 1972. Trots att han blev säsongens paceetter var det enda andra loppet som han vann det året den 'holländska GP'. Trots att han inte var så imponerande i början av F1-säsongen 1975 hade han fyra segrar med den nya 'Ferrari 312 T'. Han säkrade tredje positionen i sitt första 'världsmästerskap' vid 'Italiens Grand Prix' som hölls i Monza. Han fortsatte sedan med att vinna ”USA: s GP” som hölls i byn Watkins Glen. Han framkom som den första tävlingsföraren som täckte Nürburgring Nordschleife inom sju minuter. 1976 ”Formel 1” -säsongen utmärkte han sig som tävlingsförare genom att vinna fem tävlingar och få andraplatsen i två andra samtidigt som han säkrade sitt andra och på varandra följande ”världsmästerskap”. Han samlade poäng mer än dubbelt så mycket som hans motsvarigheter, inklusive James Hunt och Jody Scheckter. Niki Lauda sökte stöd från sina kolleger för att avstå från att delta i 1976 års 'tyska Grand Prix' som skulle hållas i Nürburgring, främst på grund av varvets säkerhetsarrangemang, men misslyckades. Den 1 augusti 1976 mötte han en allvarlig olycka under det andra varvet av ”German Grand Prix”. Hans Ferrari svängde från banan och efter att ha träffat en vallning gled han tillbaka i banan och sprängde i lågor. Fångad i vraket inhalerade han giftiga gaser och fick svåra brännskador. Trots att han gjorde comeback med 'Italian Grand Prix' -loppet efter sex veckor som bara saknat tre tävlingar, lämnade hans skador honom med permanenta ärr. Han bar en speciell “AVG” -hjälm i loppet och säkrade den fjärde positionen och erkände att han var helt panikslagen. Hans förhållande till 'Ferrari' ansträngde sig efter hans ställning att falla ur 'Japanska Grand Prix'. Säsongen 1977 var lite svår för honom. 1978 gick han med i Brabham och drog en lön på 1 miljon dollar och vann bara tre tävlingar. 1979 tog han plötsligt pension från Formel 1-racing och återvände till Österrike för att hantera 'Lauda Air', det charterflygbolag som han grundade. Fortsätt läsa nedan Han gjorde en comeback till tävlingsbanan 1982 efter att ha bevisat sin stämning vid testet utfört av McLaren. Han vann ”Long Beach Grand Prix”. Han organiserade en slags strejk med tävlingsförarna inför säsongens första tävling som skulle hållas vid 'Kyalami Racing Circuit' mot inledningen av den nya 'Super License'. 1984 vann han det tredje världsmästerskapet. Han vann 'Österrikiska Grand Prix' och blev den första österrikiska som uppnådde det. 1985 under den 'österrikiska Grand Prix' meddelade han sin pension för gott. Han blev konsult för 'Ferrari' 1993 och accepterade erbjudandet från Luca di Montezemolo. I ungefär två år från mitten av 200-talet tjänstgjorde han Formel 1-racingteamet ”Jaguar” som dess teamchef. Han inleddes av 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' i september 2012 som en icke-verkställande ordförande. Han är licensierad kommersiell pilot och 2003 grundade han ett nytt flygbolag, 'Niki' där han ofta tjänstgjorde som kapten på flygningarna i sitt företag. 2013 avbröt 'Lauda Air' sina tjänster. Från 1996 till nu arbetar han som kommentator för ”tyska TV” under ”Grand Prix” -helgerna.
Familj & personligt liv Niki Lauda gifte sig med Marlene Knaus 1976 men paret skilde sig 1991. Deras två söner är Mathias, en racerförare och Lukas som blev chef för Mathias. Han hade en son Christoph ur en utomäktenskaplig affär. År 2008 gifte sig Niki Lauda med sin andra fru, Birgit Wetzinger, som var flygvärdinna i sitt flygbolag. Niko Lauda var trettio år äldre än Birgit som födde honom tvillingbarn, en pojke, Max och en tjej, Mia i september 2009. När hans transplanterade njure från sin bror misslyckades donerade Birgit sin egen till Lauda. Niki Lauda dog den 20 maj 2019, 70 år gammal. Åtta månader före sin död fick han en lungtransplantation.
